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A GERAÇÃO
DE EMPREGOS EM TRABALHOS RODOVIÁRIOS
"Como
gerar e conservar meio milhão de empregos nas rodovias brasileiras durante
7-8 anos"
Estudos, Projetos, Construção,
Conservação, Conservação
Na atividade de conservação
de rodovias, são gerados em média, para cada 100
km, 70 empregos diretos e 210 empregos indiretos, de forma permanente. Custo
médio: R$ 10.000,00 reais por quilômetro por ano.
Restauração
Na atividade de restauração
das rodovias pavimentadas existentes, são gerados
em média, para cada 100 km, 350 empregos diretos e 1.050 empregos indiretos,
durante 3 anos. Custo médio: R$ 300.000,00 por quilômetro.
Construção
e Pavimentação
Na atividade de construção
e pavimentação de rodovias, são gerados em média,
para cada 100 km, 650 empregos diretos e 1.950 empregos indiretos, durante 3
anos. Custo médio: R$ 800.000,00 por quilômetro.
Programa Mínimo
para Atendimento do Setor
Considerando a extensão
das rodovias federais pavimentadas, numa rede não
concedida, de aproximadamente 50.000 km, são necessários:
Conservação
de toda a rede não concedida de 50.000 km:
Recurso necessário por ano: R$ 500.000.000,00
Geração de
empregos:
Empregos diretos: 35.000;
Empregos indiretos: 105.000;
Subtotal: 140.000.
Restauração
Como a vida útil de um pavimento é projetada para durar 10 anos,
é necessário
a sua restauração ao final deste período, o que significa,
em condições normais
de conservação e controle do excesso de carga, a necessidade de
se restaurar 10%
da malha rodoviária em cada ano. Como as rodovias federais encontram-se,
atualmente, em mau estado, para se recuperar o passivo, é necessário
um programa
de se restaurar pelo menos 15% da rede em cada ano, ou seja, 7.500 km por ano.
Recursos necessários
por ano: R$ 2.250.000.000,00
Geração de
empregos por ano:
Empregos diretos: 80.000;
Empregos indiretos: 240.000;
Subtotal: 320.000.
Construção
e Pavimentação
A rede rodoviária federal planejada ou ainda não pavimentada é
de
aproximadamente 15.000 km.
Um programa de pavimentação
de 500 km por ano eqüivale a pavimentação de uma
Cuiabá - Santarém a cada dois anos:
Recursos necessários
por ano: R$ 400.000.000,00
Geração de
empregos por ano:
Empregos diretos: 10.000;
Empregos indiretos: 30.000;
Subtotal: 40.000.
Total de empregos diretos:
125.000
Total de empregos indiretos:
375.000
Total geral de empregos:
500.000
Recursos necessários
por ano: R$ 3.150.000.000,00.
Observações
a) Sobre a Geração
de Empregos
São gerados empregos
diretos nas atividades de estudos e projetos de
engenharia e de meio ambiente, de construção e de controle de
qualidade das
obras.
Os empregos indiretos são
gerados por:
- fornecedores de materiais:
asfalto, combustível, cimento, brita, areia, aço,
etc,
- fornecedores de máquinas e equipamentos;
- fornecedores de materiais de escritório;
- montagem e uso de instalações residenciais, industriais e administrativas;
- fornecimento de alimentação para os funcionários das
empresas.
Os empregos gerados nas atividades rodoviárias têm como características
peculiares:
- presença em todo território nacional;
- uso intensivo de mão de obra com pouca exigência de qualificação
profissional.
b) Sobre os Benefícios
Econômicos e Sociais
O transporte rodoviário
está inserido em todos os ramos da economia, na cidade
e no campo. A existência de rodovias pavimentadas e em bom estado de conservação
traz os seguintes benefícios:
- redução dos custos de transporte, com a conseqüente redução
dos preços
finais dos produtos para a população;
- redução do número de acidentes;
- incentivo ao desenvolvimento do turismo;
- impulso ao desenvolvimento regional;
- integração sócio-cultural da população.
c) Fonte de Recursos
Contribuição
de Intervenção no Domínio Econômico - CIDE
Estimativa de arrecadação para o ano de 2002,conforme relatório
da Comissão de
Viação e Transportes da Câmara Federal: R$ 7.250.000.000,00.
O Programa sugerido consumiria 43% da arrecadação da CIDE.
As rodovias de maior volume de tráfego podem ser concedidas, com a conseqüente
redução do desembolso da união.
Fonte:
ABCE - Associação Brasileira de Consultores de Engenharia
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